forrás: wikipédia

A V45 sorozat a MÁV V43 sorozatjelű mozdony egy átalakított változata, tesztelés céljából.

MÁV V45
Gyártó:	Ganz–MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, Budapest
Gyártásban:	1967
Tengelyelrendezés:	Bo'Bo'
Nyomtávolság:	1 435 mm
Hajtókerékátmérő:	1 180 mm
Legnagyobb sebesség:	100 km/h
Ütközők közötti hossz:	15 700 mm
Magasság:	4 565 mm
Szélesség:	3 110 mm
Szolgálati tömeg:	73,8 tonna
Névleges teljesítmény:	1 435 kW
Áramnem:	25 kV 50 Hz, 16 kV 50 Hz

Története 

A V43 1051 pályaszámú villamosmozdonyt gyártás közben a Ganz-MÁVAG és a Ganz VM alakította át ideiglenes jelleggel az UFB-3 típusú, egyedi hajtású forgóvázak vizsgálatának céljából, és a tesztek idejére a V45 1001 pályaszámot kapta. Háromféle kísérleti programja – futástechnikai, és fékkísérletek – volt a gyárnak a forgóvázakkal, melyekből csak kettő, az „A” és „C” jelűt végezték el. A mozdony engedélyezett sebessége a kísérletek tartama alatt 100 ill. 160 km/h volt. A forgóváz próbák lezárása után 1969-ben a gyár a mozdonyt a V43 sorozattal megegyező kivitelűre alakította vissza. A kísérletek eredményeit az M63 dízel-villamos mozdony sorozat tervezésénél hasznosították.

Oldal: V45(kísérleti jármű)
Magyar Dízel és Villanymozdonyok - © 2008 - 2024 - vasut.hupont.hu

A HuPont.hu honlap ingyen regisztrálható, és sosem kell érte fizetni: Honlap Ingyen.

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat