Magyar Dízel és Villanymozdonyok

forrás: wikipédia

MÁV M601
Pályaszám:	M601
Gyártó:	Ganz-MÁVAG
Gyártásban:	1957
Darabszám:	1 (prototípus)
Tengelyelrendezés:	1Co'Co1'
Nyomtávolság:	1 435 mm
Hajtókerékátmérő:	1 040 mm
Futókerékátmérő:	920 mm
Indító vonóerő:	30 t
Legnagyobb sebesség:	100 km/h
Ütközők közötti hossz:	18 240 mm
Hossz:	16 950 mm
Magasság:	4 450 mm
Szélesség:	3 020 mm
Tengelytáv forgóvázon belül:	két hajtott kerék között: 1 900 mm futó és hajtott kerék között: 1 650 mm
Össztengelytávolság:	14 100 mm
Szolgálati tömeg:	140,9 t
Tapadási tömeg:	108 t
Vonatfűtés típusa:	gőzfűtés
Névleges teljesítmény:	2 000 LE (1 470 kW)
Motor szerkezete:	Ganz XVI Jvf 270/340
Névleges fordulatszám:	750 min-1
Erőátvitel:	villamos

Az M601 a MÁV részére tervezett, nem villamosított pályákra szánt nagy terhelhetőségű univerzális dízel-villamos mozdony prototípusa volt.

Története 

A MÁV a dízelesítés kezdetekor a járműparkot modernizálni szerette volna. Ezt egy olyan mozdonnyal szerette volna megoldani, amelynek fenntartási költségei a gőzmozdonyokéhoz képest alacsony, ám hatásfoka nagyobb és felér legalább az akkor üzemben lévő gőzmozdonyok teljesítményével is. A MÁV és a központi vezetés a hazai ipart kívánta támogatni, így a Ganz szakemberei lettek egy ilyen mozdonytípus kifejlesztésével megbízva. A tervezett mozdony erőforrása egy 2000 lóerős Ganz XVI Jvf 270/340 típusú 16 hengeres Jendrassik-féle feltöltős dízelmotor volt, amit Jendrassik György 1947-ben fejlesztett ki. A motor 1953-ban készült el, de Erőssy Lajos, aki a motor gyártását vezette, ezt az 1952-ben bekövetkezett halála miatt már nem érhette meg. A DVM-3 típusú, DVM-3-1 altípusú mozdony 1957-ben készült el. Még ugyan ebben az évben megkezdődtek a mozdony próbái. A mozdony egyik próbájának egy, a dízelmotorban bekövetkezett, hajtórúdszakadás vetett véget. Ennek következménye a dízelmozdony fejlesztésének befejezése lett, mivel a dízelmotor súlyosan megsérült. Más ok Jendrassik 1947-es emigrációja és Erőssy 1952-es halála volt. A mozdonyt 1957-ben félreállították és többet hozzá sem nyúltak. Ezzel a balesettel elveszett a Ganz lehetősége a KGST országok nagy dízelmozdonnyal való ellátására. Ezt a célt később a szovjet iparnak sikerült elérnie.

A HuPont.hu honlap ingyen regisztrálható, és sosem kell érte fizetni: Honlap Ingyen.

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat