Magyar Dízel és Villanymozdonyok

forrás: wikipédia

MÁV V46
Gyártó:	Ganz–MÁVAG
Gyártásban:	1983–1991
Gyári típusjel:	VM16
Tengelyelrendezés:	Bo'Bo'
Nyomtávolság:	1 435 mm
Hajtókerékátmérő:	1 040 mm
Legnagyobb sebesség:	80 km/h
Ütközők közötti hossz:	14 400 mm
Magasság:	4 550 mm
Szélesség:	3 116 mm
Szolgálati tömeg:	80 t
Névleges teljesítmény:	820 kW
Áramnem:	25 kV, 50 Hz

V46 sorozat a MÁV részére szállított, legnagyobb darabszámú villamos tolatómozdony sorozat. Becenevei: "Szöcske", "Csöpi", "HiFi-torony".

Története 

A V46-os mozdonysorozatot a villamosított rendezőpályaudvarokon történő dízelmozdonyos tolatás kiváltására rendelte meg a MÁV, viszont ezek a villanygépek nagyszerűen beváltak a budapesti állomások közötti teherforgalom lebonyolításában, a nagyobb csomópontok környékén a kisebb terhelésű tehervonatok továbbításánál, valamint a személypályaudvarok személykocsi-rendezési munkáiban is. Vonatfűtésre ugyan nem képesek, de nyári időszakban még kisebb személyszállító vonatokon is előfordulnak. A sokrétű feladatkör ellátásával a V46-os a Ganz–MÁVAG mozdonygyár egyik legsikeresebb sorozata lett.

Az első öt mozdony 1983-ban épült, majd a tapasztalatok alapján megváltoztatott fékberendezéssel 1986-ban újabb 15 darabot, 1988-ban 25 darabot, 1991-ben pedig 15 darabot gyártottak. Az összesen 60 gépből álló mozdonysorozat összes példánya a MÁV állagát képezte 2007-ben.

A sorozat gépei Budapest-Ferencváros, Dombóvár, Győr, Miskolc, Nyíregyháza, Szeged, Székesfehérvár, Szolnok és Szombathely telephelyek között vannak szétosztva.

Külső hivatkozások 

V46 006 a a Kelenföldi pályaudvaron

V46.003 a Kelenföldi pályaudvaron

A HuPont.hu honlap ingyen regisztrálható, és sosem kell érte fizetni: Honlap Ingyen.

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat