Magyar Dízel és Villanymozdonyok

forrás: wikipédia

MÁV M32
Gyártó:	Ganz–MÁVAG
Gyártásban:	1972–1974
Gyári típusjel:	DHM6
Tengelyelrendezés:	C
Nyomtávolság:	1 435 mm
Hajtókerékátmérő:	920 mm
Legnagyobb sebesség:	Tolató üzem: 22 km/h Vonali üzem: 60 km/h
Ütközők közötti hossz:	9 510 mm
Magasság:	4 100 mm
Szélesség:	3 100 mm
Szolgálati tömeg:	36 tonna
Névleges teljesítmény:	275 kW

Az M32 magyar gyártású dízel tolatómozdony. Beceneve „Gokart”

Története 

A MÁV a Ganz–MÁVAG-ban 1972-től gyártott háromtengelyes, merevkeretes, könnyű tolató- és mellékvonali tehervonati szolgálatra tervezett dízel-hidraulikus mozdonyból 56 darabot szerzett be. A mozdonyba épített 8 hengeres, V elrendezésű Ganz-Jendrassik motor teljesítménye 275 kW. A tolató-vonali átkapcsolóval – a sebesség felezése mellett – a vonóerő megkétszerezhető. A sorozat érdekessége, hogy előre és hátra iránynak külön hidraulikus hajtóműve van, ezért a mozdonynak nincs fogaskerekes irányváltója.

Ma a mozdonysorozat a MÁV-nál (az M28, M31 sorozatokhoz hasonlóan) csak marginális szerepet tölt be, vonalra személyvonatokkal vagy tehervonatokkal nem megy ki. 19 darab maradt még állományban. A legnagyobb számban Nyíregyháza fűtőházában üzemelnek, de ilyen mozdonyt használnak tolatásra Vésztőn, az Északi Járműjavítóban^[1] és a Füstiben is. Egy megőrzésre kijelölt, zöld színű mozdony üzemel Balassagyarmat fűtőházban, de csak különvonatokkal^[2] jár.

Hasonló mozdonyok iparvasutakon 

Az ugyanilyen szerkezetű iparvasúti járművek sorozatjele A28.

A mozdonynak készült robbanásbiztos kivitelű változata is, tűzveszélyes üzemek (pl. kőolajfinomítók) részére.

Képek 

M32 mozdony vontatta cukorrépa-szállító tehervonat Kántor-halomnál

M32-es az első Trains.hu fotóvonattal

M32-es az első trains.hu fotóvonattal

Az Északi Járműjavító M32-es mozdonya

A HuPont.hu honlap ingyen regisztrálható, és sosem kell érte fizetni: Honlap Ingyen.

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat